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北京化工大学
北京化工大学
  • 简称:北化
  • 地区: 北京、美国
  • 类型:理工类、公办、双一流、211
  • 学制:2~3年
  • 学费:¥2.80~13.98万
  • 班型:周末班、网络班
  • 地址:北京市朝阳区北三环东路15号
  • 证书:研究生毕业证书+硕士学位证书

北京化工大学机电工程学院非全日制车辆工程硕士研究生招生简章

发布时间:
2024-03-29
发布者:
李翠娇
阅读量:

【导语】

一、北京化工大学机电工程学院简介

北京化工大学机电工程学院的前身是1958年北京化工学院建院时成立的机械系,最初设有三个专业:化工机械与设备、合成材料加工机械、化工过程自动化及仪表,1996年更名为机械工程学院,2000年3月又更名为机电工程学院。

学院现设一部四系教学单位:基础部,和过装,机械,安全,设计系,涉及工学和艺术学两大学科门类。设有七个科研机构:诊断与自愈工程研究中心、橡塑机械研究所、化工设备设计研究所、化工装备技术工程中心、计算机辅助机械工程研究中心、特种流体装备技术开发中心、塑料机械及塑料工程研究所。

学院现拥有“动力工程及工程热物理”一级学科博士点和博士后流动站,6个二级学科硕士点,其中化工过程机械为国家重点学科,机械设计与理论是北京市重点学科,安全工程为北京市重点交叉学科。承建特色重点学科,毕业生在航空、航天、三大油行业、能源、材料、医药等各个行业领域就业和深造。

学院现有专任教师160余人,有教授25人,其中中国工程院院士1人,长江学者特聘教授1人,教育部新世纪优秀人才4人,北京市科技新星2人,北京市优秀人才1人,全国优秀教师2人,北京市教学名师2人,校级优秀教师8人,省级教学团队(北京市)1个。学院科研实力雄厚,近五年承担了十三五首批启动的重点研发计划项目。科研部973项目、国家安全重大基础研究计划、863计划项目和国家自然科学基金重点及面上项目、竣工、部委、省市项目100多项,2018年科研到款约6000万元。国内外学术刊物和会议发表论文520余篇,其中SCI收录60余篇,EI收录90余篇,申请发明专利400余项,获得省部级科技奖10余项。

学院目前有“过程设备设计”国家级精品课程,“流体及粉体力学基础”和“机械创新设计”北京市精品课程,北京市教学名师2人,有国家级和北京市特色专业“过程装备与控制工程”,北京市优秀教学团队“过程装备与控制工程专业教学团队”,北京市级实验教学示范中心“机械工程教学实验中心”。

经过几十年的发展,机电工程学院形成以化工过程机械与装备、高分子材料加工技术与装备、安全科学与工程为特色的学院,是我国机械类人才培养和科学研究、技术开发的重要基地之一。

二、车辆工程专业简介

车辆工程专业是研究汽车、拖拉机、机车车辆、军用车辆及其他工程车辆等陆上移动机械的理论、设计及制造技术的工程技术领域。其工程硕士学位授权单位培养从事上述车辆研究、设计开发、生产制造、质量检测和控制、使用和维修、相关检测装置和仪器开发的高级工程技术人才。

车辆工程专业培养掌握机械、电子、计算机等全面工程技术基础理论和必要专业知识与技能,了解并重视与汽车技术发展有关人文社会知识,能在企业、科研院(所)等部门从事与车辆工程有关的产品设计开发、生产制造、试验检测、应用研究、技术服务、经营销售、管理等方面工作,具有较强实践能力和创新精神的高级专门人才。

车辆工程主要要求学生系统学习和掌握机械设计与制造的基础理论,学习微电子技术、计算机应用技术和信息处理技术的基本知识,受到现代机械工程的基本训练,具有进行机械和车辆产品设计、制造及设备控制、生产组织管理的基本能力。

车辆工程专业注重综合素质和创新能力的培养,重视教育与社会需求相结合、理论与实践相结合。着力培养知识结构合理、具有创新精神及坚实工科背景的,可从事汽车整车及零部件的设计开发、车身及造型设计、车辆电子技术应用、车辆的性能测试与试验研究、汽车制造工艺、工装以及生产管理等技术工作;可在交通运输及管理等部门从事车辆维修管理工作;也可从事相关的教学及科研工作。

三、专业方向

车辆工程

四、考研类型

非全日制

五、学制

3年

六、学费

3.60万

七、招生地区

北京

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简称:北化 地区: 北京、美国 学制:2~3年
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学费:¥2.80~13.98万 班型:周末班、网络班 类型:理工类、公办、双一流、211 地址:北京市朝阳区北三环东路15号 证书:研究生毕业证书+硕士学位证书
师大博学 > 北京化工大学 > 招生简章

北京化工大学机电工程学院非全日制车辆工程硕士研究生招生简章

发布时间:
2024-03-29
发布者:
李翠娇
阅读量:

【导语】

一、北京化工大学机电工程学院简介

北京化工大学机电工程学院的前身是1958年北京化工学院建院时成立的机械系,最初设有三个专业:化工机械与设备、合成材料加工机械、化工过程自动化及仪表,1996年更名为机械工程学院,2000年3月又更名为机电工程学院。

学院现设一部四系教学单位:基础部,和过装,机械,安全,设计系,涉及工学和艺术学两大学科门类。设有七个科研机构:诊断与自愈工程研究中心、橡塑机械研究所、化工设备设计研究所、化工装备技术工程中心、计算机辅助机械工程研究中心、特种流体装备技术开发中心、塑料机械及塑料工程研究所。

学院现拥有“动力工程及工程热物理”一级学科博士点和博士后流动站,6个二级学科硕士点,其中化工过程机械为国家重点学科,机械设计与理论是北京市重点学科,安全工程为北京市重点交叉学科。承建特色重点学科,毕业生在航空、航天、三大油行业、能源、材料、医药等各个行业领域就业和深造。

学院现有专任教师160余人,有教授25人,其中中国工程院院士1人,长江学者特聘教授1人,教育部新世纪优秀人才4人,北京市科技新星2人,北京市优秀人才1人,全国优秀教师2人,北京市教学名师2人,校级优秀教师8人,省级教学团队(北京市)1个。学院科研实力雄厚,近五年承担了十三五首批启动的重点研发计划项目。科研部973项目、国家安全重大基础研究计划、863计划项目和国家自然科学基金重点及面上项目、竣工、部委、省市项目100多项,2018年科研到款约6000万元。国内外学术刊物和会议发表论文520余篇,其中SCI收录60余篇,EI收录90余篇,申请发明专利400余项,获得省部级科技奖10余项。

学院目前有“过程设备设计”国家级精品课程,“流体及粉体力学基础”和“机械创新设计”北京市精品课程,北京市教学名师2人,有国家级和北京市特色专业“过程装备与控制工程”,北京市优秀教学团队“过程装备与控制工程专业教学团队”,北京市级实验教学示范中心“机械工程教学实验中心”。

经过几十年的发展,机电工程学院形成以化工过程机械与装备、高分子材料加工技术与装备、安全科学与工程为特色的学院,是我国机械类人才培养和科学研究、技术开发的重要基地之一。

二、车辆工程专业简介

车辆工程专业是研究汽车、拖拉机、机车车辆、军用车辆及其他工程车辆等陆上移动机械的理论、设计及制造技术的工程技术领域。其工程硕士学位授权单位培养从事上述车辆研究、设计开发、生产制造、质量检测和控制、使用和维修、相关检测装置和仪器开发的高级工程技术人才。

车辆工程专业培养掌握机械、电子、计算机等全面工程技术基础理论和必要专业知识与技能,了解并重视与汽车技术发展有关人文社会知识,能在企业、科研院(所)等部门从事与车辆工程有关的产品设计开发、生产制造、试验检测、应用研究、技术服务、经营销售、管理等方面工作,具有较强实践能力和创新精神的高级专门人才。

车辆工程主要要求学生系统学习和掌握机械设计与制造的基础理论,学习微电子技术、计算机应用技术和信息处理技术的基本知识,受到现代机械工程的基本训练,具有进行机械和车辆产品设计、制造及设备控制、生产组织管理的基本能力。

车辆工程专业注重综合素质和创新能力的培养,重视教育与社会需求相结合、理论与实践相结合。着力培养知识结构合理、具有创新精神及坚实工科背景的,可从事汽车整车及零部件的设计开发、车身及造型设计、车辆电子技术应用、车辆的性能测试与试验研究、汽车制造工艺、工装以及生产管理等技术工作;可在交通运输及管理等部门从事车辆维修管理工作;也可从事相关的教学及科研工作。

三、专业方向

车辆工程

四、考研类型

非全日制

五、学制

3年

六、学费

3.60万

七、招生地区

北京

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