【导语】

一、大连理工大学运载工程与力学学部简介

运载工程与力学学部成立于2007年7月22日，由我校实力雄厚、特色鲜明、具有光荣历史和优良传统的工程力学系、船舶工程学院与具有时代气息、焕发勃勃生机的汽车工程学院和航空航天学院整合组建而成，是学校成立的第一个学部，是一种新的学科组织模式。它的成立打破了院系界限，对于整合资源、集成学科群体优势、搭建创新大平台，适应国家和区域发展的重大需求；对于促进学科交叉、发展新型学科、优化学科机构和拓展学科领域；对于实现本科大类招生，培养厚基础、宽专业、适应现代科学技术发展的复合型人才，均具有重要意义。现任学部部长为李刚教授，学部党委书记为刘刚教授。

学部拥有国家级平台7个，省部平台9个。国家平台：工业装备结构分析国家重点实验室、船舶制造国家工程研究中心、结构优化理论与应用国际联合研究中心、先进装备设计与CAE软件开发国家地方联合工程研究中心、重大土木水利工程防灾减灾学科创新引智基地（与校建设工程学部联合）、橡塑制品成型数值模拟与优化学科创新引智基地、车辆工程国家级虚拟仿真实验教学中心。省部级平台：辽宁省先进制造设计与CAE软件工程研究中心、辽宁省先进船舶工程技术研究中心、辽宁省车辆先进设计制造工程技术研究中心、辽宁省节能与新能源汽车动力控制与整车技术重点实验室、辽宁省极地海洋工程研究中心、辽宁省空天飞行器前沿技术重点实验室、辽宁省深海浮动结构工程实验室、辽宁省重大装备先进设计研究平台、辽宁省工程科学计算协同创新中心（筹建）。

学部现有教工260人，本科生1280人，硕士研究生1161，博士研究生500人，博士后16人。拥有一支以院士和学术大师为带头人，以一大批优秀中青年教师为主体，结构合理、素质优良的高水平师资队伍。包括钟万勰、程耿东、申长雨3位中科院院士，俄罗斯外籍院士1人，韩国两院院士1人，双聘院士2人，国家杰出青年科学基金和海外青年学者合作研究基金获得者8人、“973计划”项目首席科学家（含青年）4人(3个为首席单位)、领军人才4人，国家级优秀青年人才10人，星海青千4人，教授86人和博士生导师106人。学部拥有“计算力学与工程科学计算”、“结构优化”国家自然科学基金委创新研究群体2个；“结构优化的理论、方法与应用”教育部长江学者创新团队1个以及国防科技创新团队2个。

学部教学和科研实力雄厚，设备条件一流，面向国家发展战略需求及学科发展前沿，针对运载装备先进设计与分析技术中的关键科学问题，取得了若干原创性成果，解决了一批重要工程中的关键力学问题。近年来，学部年均科研进款总额超1.6个亿，人均科研经费70余万元。新批国家重大科技项目7项；国家自然基金重点类项目2项；国家自然基金一般类项目22项。获国家自然科学二等奖1项，省部级奖励5项(一等奖1项，二等奖2项，三等奖2项)；成果鉴定2项。

二、车辆工程专业简介

车辆工程专业是研究汽车、拖拉机、机车车辆、军用车辆及其他工程车辆等陆上移动机械的理论、设计及制造技术的工程技术领域。

其工程硕士学位授权单位培养从事上述车辆研究、设计开发、生产制造、质量检测和控制、使用和维修、相关检测装置和仪器开发的高级工程技术人才。

车辆工程专业培养掌握机械、电子、计算机等全面工程技术基础理论和必要专业知识与技能，了解并重视与汽车技术发展有关人文社会知识，能在企业、科研院（所）等部门从事与车辆工程有关的产品设计开发、生产制造、试验检测、应用研究、技术服务、经营销售、管理等方面工作，具有较强实践能力和创新精神的高级专门人才。

车辆工程主要要求学生系统学习和掌握机械设计与制造的基础理论，学习微电子技术、计算机应用技术和信息处理技术的基本知识，受到现代机械工程的基本训练，具有进行机械和车辆产品设计、制造及设备控制、生产组织管理的基本能力。

车辆工程专业注重综合素质和创新能力的培养，重视教育与社会需求相结合、理论与实践相结合。

着力培养知识结构合理、具有创新精神及坚实工科背景的，可从事汽车整车及零部件的设计开发、车身及造型设计、车辆电子技术应用、车辆的性能测试与试验研究、汽车制造工艺、工装以及生产管理等技术工作；可在交通运输及管理等部门从事车辆维修管理工作；也可从事相关的教学及科研工作。

三、专业方向

车辆工程

四、考研类型

非全日制

五、学制

3年

六、学费

4.50万

七、招生地区

辽宁