【导语】

一、太原理工大学机械与运载工程学院简介

太原理工大学机械与运载工程学院是由前太原工业大学机械工程系、齿轮研究所，材料工程学院的轻工业系和前山西矿业学院的机械电子工程系于1998年合并而成的机械工程学院；2015年院所合并，原校属机械电子工程研究所并入机械工程学院，2018年原力学学院部分系部并入机械工程学院，学院同时更名为机械与运载工程学院。

学院下设机械制造系、机械设计系、机械电子工程系、车辆工程系、力学与工程科学系、机械基础部、基础力学部、应用力学研究所、机械工程实验技术中心、工程力学实验中心组成，设有机械设计制造及其自动化、机械电子工程、车辆工程和工程力学4个本科专业。学院现有教职工260人，其中教授37人，副教授73人，博士生导师22人，硕士生导师166人；学院拥有中国工程院院士黄庆学教授，国家级教学名师吕明教授，全国劳模和“三晋学者”寇子明教授等众多知名专家学者。

在学院党委正确领导下，学院坚持以人才培养为主线，紧密结合行业与区域特色，推进科研直接服务装备制造业的办学优势，学院各项工作取得良好成绩。学院拥有国家级一流本科专业，国家特色专业，教育部“卓越工程师教育培养计划”专业，教育部中外合作办学专业，国家工程教育认证专业，以及山西省一流专业、品牌专业和优势专业。拥有获得国家级教学成果二等奖的国家级教学团队1个，国家级实验教学示范中心2个，国家级工程示范训练中心3个，国家级工程实践教育中心3个，山西省研究生教育创新中心5个，大学生创新基地12个，另外拥有多个省级教学平台和多名省级教学名师。开设课程中，包括国家精品在线开放课程1门，国家级精品课程1门，国家级精品资源共享课1门，国家精品视频公开课1门，省级精品课程和精品资源共享课多门。

学院现有全日制在校生近4000人，其中在校本科生3000余人，硕士研究生700余人，博士研究生80余人。机械工程学科、力学学科均为一级学科博士点和博士后科研流动站，机械电子工程、机械设计与理论、机械制造及自动化、车辆工程、矿山机械及自动化、工程力学、固体力学、流体力学、动力学与控制、基础力学与力学交叉学科为二级学科博士点。拥有机械电子工程、机械制造及自动化、机械设计与理论、车辆工程、动力工程及工程热物理、固体力学、流体力学、动力学与控制8个硕士学位授权点。机械电子工程学科、机械设计与理论学科和固体力学学科是山西省重点学科，机械制造及自动化学科和车辆工程学科是山西省重点建设学科。学院科研实力雄厚，拥有国家地方联合工程实验室1个，教育部重点实验室1个，教育部工程研究中心1个。省级协同创新中心1个，省部级科技创新团队6个，省级重点实验室4个，省部级工程技术中心及行业中心6个，省级国际科技合作基地1个，教育部工程研究中心1个，院士工作站1个，国家级规划教材2部，获“第九届上银优秀机械博士论文奖”银奖1项。国家虚拟仿真实验项目2项。在教育部学位与研究生教育发展中心2017年底公布的全国第四轮学科评估结果中，太原理工大学机械工程学科位列“B+”档。

二、工程专业简介

工程是科学和数学的某种应用，通过这一应用，使自然界的物质和能源的特性能够通过各种结构、机器、产品、系统和过程，是以最短的时间和最少的人力、物力做出高效、可靠且对人类有用的东西。

将自然科学的理论应用到具体工农业生产部门中形成的各学科的总称。

在现代社会中，“工程”一词有广义和狭义之分。

就狭义而言，工程定义为“以某组设想的目标为依据，应用有关的科学知识和技术手段，通过有组织的一群人将某个（或某些）现有实体（自然的或人造的）转化为具有预期使用价值的人造产品过程”。

目前，工程在职研究生主要报考方式为专业硕士，考生需要通过全国联考及招生院校复试，考试合格的学员，经院校择优录取后，可入校学习。

学完全部课程、修满院校规定学分、通过课程考核、完成论文答辩的学员，可获得院校授予的在职研究生硕士学位证书和在职研究生学历证书。

三、专业方向

智能制造技术

四、考研类型

非全日制

五、学制

3年

六、学费

2.40万

七、招生地区

山西